Neo 515 Fiveonefive, le nouveau yacht super-versatile full carbon de Ceccarelli Yacht Design

Un bateau qui montre ses muscles avec élégance, avec une incroyable versatilité en fonction des choix du propriétaire et des nombreuses options, et surtout avec une série d’innovations de conception qui se distinguent par leur intelligence et leur art technologique. Le Neo 515 Fiveonefive est le nouveau voilier conçu par Ceccarelli Yacht Design, un yacht entièrement en carbone déjà en construction qui vient enrichir la gamme du chantier NEO YACHTS en côtoyant les précédents modèles Roma 350 et 430 et le nouveau 570, lui aussi sur le point d’être lancé.

Le Neo 515 Fiveonefive reste fidèle au concept original de Neo Yachts grâce à sa construction entièrement en fibre de carbone époxy, son moment de redressement élevé, son poids de quille élevé, son plan de voilure généreux et son déplacement très léger. Mais surtout, grâce à la large gamme d’options de personnalisation disponibles, le Neo 515 Fiveonefive peut devenir un croiseur très rapide qui offre de hautes performances en traversée, même au vent et en mode voile blanche; un croiseur-racer très facile à convertir d’un mode à l’autre en ajoutant simplement quelques voiles et en changeant les coussins pour des moins chers; ou même un racer complet sans perdre l’espace et les outils nécessaires pour qu’un équipage puisse vivre à bord en conservant le confort pour les besoins de base (manger, dormir, aller aux toilettes), tout en optimisant les performances.

Avec son large tableau arrière de 5 mètres, le Neo 515 Fiveonefive offre un garage à annexe de bonne taille, en version double ou simple safran. Le garage est entouré d’une grande plate-forme qui permet de plonger facilement dans la mer, tandis que la quille, disponible en trois options (fixe de 3,5 ou 3,6 mètres, relevable hydrauliquement de 3,6 à 2,1 mètres, télescopique électrique de 3,5 à 2,1 mètres) est composée d’une structure en weldox (une qualité spéciale d’acier inoxydable qui permet de grandes déformations élastiques), de coques en fibre de carbone pour donner un profil hydrodynamique parfait et d’un bulbe de pas moins de 4 000 kg qui porte la quille à 50% du déplacement total du yacht. Ces facteurs, associés à l’important tirant d’eau, sont le secret de la grande capacité d’accélération et de vitesse de la Neo 515 Fiveonefive, ainsi que de son talon extrêmement bas.

Mais les innovations de conception de ce merveilleux voilier ne s’arrêtent pas là. Il convient également de mentionner l’étrave inversée qui permet d’allonger la ligne de flottaison et de réduire le poids de la section avant; l’important chanfrein d’étrave qui permet d’économiser 200 kg de poids dans la structure avant du bateau et assure un meilleur écoulement du vent lors de la navigation au vent en le faisant glisser doucement sur les côtés du pont arrière; la cabine de pont intégrée qui disparaît dans le beaupré et offre une grande hauteur intérieur ; et enfin, le franc-bord bas et lisse et la longue ligne de flottaison, qui génèrent un centre de gravité plus bas, diminuant le tangage pour un meilleur confort dans les vagues.

Sur le Neo 515 Fiveonefive, explique le PDG Paolo Semeraro, « chaque ligne, chaque courbe répond à une exigence technique précise, afin de créer un impact minimal et la plus grande efficacité possible en utilisant seulement deux éléments: le vent et l’eau. Dans la nature, tout ce qui est efficace est aussi simple et extraordinairement beau. C’est pourquoi le Neo 515 Fiveonefive séduit au premier coup d’œil ».

« Depuis que j’ai conçu mon premier voilier en 2014 – poursuit M.Semeraro – il a été très difficile de regarder d’autres bateaux sans penser à ce qu’ils sont vraiment, à savoir des bateaux trop classiques, trop lourds et trop ennuyeux à conduire. Il arrive parfois de voir des bateaux qui ressemblent au Neo, mais quand on les examine en détail, on découvre qu’ils n’ont que quelques particularités semblables à celles de notre gamme Aujourd’hui, je n’aime naviguer que si je suis à bord d’un Neo Yachts: la stabilité, l’accélération et la vitesse me rappellent les bons vieux jours olympiques… et je suis heureux ».