Italwinch continue son parcours d’exposition et après avoir participé aux principaux salons d’été, elle sera présente au METS à Amsterdam du 16 au 18 novembre (Stand 01.478). L’entreprise de Monza, spécialisée dans la production de treuils et de produits mécaniques liés à l’amarrage, a acquis au fil du temps plusieurs marques liées au monde 
du nautisme, dont Progetto Elica. Et commercialement, elle distribue le produit Yacht Controller par l’intermédiaire de MZ Electronic. Nous avons rencontré Alessandro Fossati, actionnaire majoritaire du groupe et directeur commercial. C’était l’occasion idéale de faire le point sur les nombreuses attentes concernant un salon B2B très important pour le marché mondial des accessoires nautiques. Les attentes sont élevées et sont également motivées par le retour très attendu du METS, qui reprendra après une pause forcée par la pandémie en 2020.
Qu’attendez-vous du METS de cette année ?
Pour nous, le METS est toujours une exposition de référence. Cette année, nous craignons qu’il soit un peu plus discrète car nous savons que l’organisation a réduit l’espace. Ce sera un peu plus « européen » car tout le monde ne pourra pas venir. Cependant, il reste pour nous une exposition importante, un point de référence, et, entre autres choses, cette année nous allons renouveler toute la conception graphique de notre stand. Nous serons également accompagnés de Progetto Elica et ce sera l’occasion de faire connaître la nouvelle de l’acquisition de cette société par Italwinch au niveau international.
Quels sont les produits qu’Italwinch présentera au METS dans le cadre de Progetto Elica ?
Nous aurons des hélices et des gouvernails. En plus du catalogue d’hélices immergées et standard que nous produisons, nous exposerons au METS l’hélice de surface pour bateaux rapides que nous avons fournie au chantier Tecnomar pour le Lamborghini 63, avec lequel un excellent partenariat a été établi.
Avec MZ Electronic, existe-t-il des intégrations avec les plateformes les plus populaires ?
Nous apporterons MZ Link, un nouveau système partiellement personnalisable et doté de graphiques attrayants, qui est utilisé pour gérer les propulseurs et les treuils et qui est intégré aux traceurs de cartes. A propos, nous avons terminé l’intégration avec les systèmes Raymarine. Nous avons également fait une démonstration à Gênes avec des écrans Garmin. Et nous avons également intégré les systèmes Furuno. Nous aurons bientôt toutes nos intégrations sur les principaux traceurs de cartes grâce à la « publication » HTML 5.
Et les panneaux de contrôle?
La gamme de panneaux de contrôle sera là, mais sous une forme totalement nouvelle. Le principal panneau de commande sur lequel nous nous concentrons est le VHC 040, qui vous permet de gérer deux propulseurs, un compteur de guindeau, le tout par radio. Et il est équipé d’une solution de recharge sans contact qui est également compatible avec les smartphones.
Qu’attendez-vous, en tant qu’Italwinch, du METS ?
Nous nous attendons certainement à voir une augmentation des 
relations directes avec l’industrie de la construction navale à un certain niveau. Et puis, comme pour tous les salons nautiques, ce sera l’occasion de rencontrer nos concessionnaires.
Combien misez-vous sur le marché des superyachts?
En ce qui concerne les superyachts, du point de vue des treuils, avec MZ Electronic nous couvrons déjà les yachts jusqu’à 70/80 mètres. En ce qui concerne les hélices, l’objectif est actuellement moins élevé, car le diamètre maximal des hélices certifiées que nous produisons est d’un mètre et demi, et elles conviennent donc aux bateaux de 40 mètres maximum. Toutefois, l’objectif actuel du groupe est de proposer des bateaux de 15 à 20 mètres. Cela n’enlève rien au fait que nous avons pour objectif de nous développer et d’obtenir les certifications nécessaires pour les superyachts de plus de 40 mètres.
Comment traitez-vous avec les chantiers et les constructeurs de moteurs pour les hélices ?
Le chantier nous donne certaines informations, notamment le poids et le centre de gravité du yacht. Sur demande, nous développons également une étude de l’hydrodynamique du bateau. Nous travaillons main dans la main avec le chantier pour créer un produit ad hoc. Progetto Elica n’est pas orienté vers la production industrielle de masse, mais a plutôt une approche sur mesure pour satisfaire pleinement les demandes du chantier.
Futur, objectifs de développement du groupe et chiffres de production?
L’entreprise Progetto Elica sera physiquement transférée dans un établissement adjacent à MZ Electronic au printemps 2022, elle sera de plus en plus autonome et capable de répondre aux besoins du marché. À ce jour, Progetto Elica emploie une dizaine de personnes et réalise un chiffre d’affaires d’environ un million d’euros. En ce qui concerne le nombre d’hélices, nous prévoyons d’augmenter la production et de poursuivre notre croissance.
