Après presque un an de travail intense pour élargir sa gamme de yachts à déplacement, Filippetti Yacht dévoile au public le concept du Navetta 28. Cette dernière création du chantier de Mondolfo confirme les particularités de la gamme, comme la grande autonomie de navigation et le respect des critères de durabilité environnementale, mais elle a beaucoup plus à dire.
Le Navetta 28 est un autre joyau nautique Made in Italy et – nous l’espérons – sera certainement l’un des joyaux dont on parlera au Salon nautique international de Miami. Filippetti Yacht sera présent dans le Dock DG du salon outre-mer avec le 55 Sport, qui séduit de plus en plus le marché américain avec ses lignes sportives et élégantes. Pendant le salon, il sera également possible de rencontrer le PDG, Giovanni Fiippetti, qui a confirmé sa présence pendant toute la durée de l’événement.
Le Navetta 28 est un superyacht spectaculaire d’une longueur totale de 27,65 mètres, une largeur de sept et de quatre ponts. Mais ce qui ressort le plus, ce sont les proportions superbement conçues, qui donnent naissance à une philosophie nautique, exprimant globalement une grâce et une vigueur splendides.
Dans l’ensemble, le family feeling de la célèbre série N, qui est toujours la marque de fabrique de Filippetti Yacht, persiste. Mais sur le plan esthétique, les géométries du Navetta 28 ont été allégées et il est plus aérodynamique sur l’eau. L’effet final confirme les formes impérieuses typiques de ce type de bateau, mais annule son apparence parfois maladroite.
En effet, le Navetta 28 est un membre à part entière de la gamme de yachts à déplacement construits par Cantiere Filippetti, mais le crayon de Fulvio De Simoni a réussi à fasciner les connaisseurs en allant plus loin. Comment? En éliminant, nous le répétons, l’effet qui alourdit tout et en oubliant les formes grossières que nous voyons ailleurs dans le segment de marché.
Légèreté et vigueur se combinent en une rencontre harmonieuse. Et c’est presque un équilibre des contraires. Les imposantes surfaces vitrées verticales dominent le reste de la structure. « Fulvio De Simoni a une capacité innée à mettre en valeur les contrastes« , explique le chantier, et comment ne pas avoir raison?
Les espaces extérieurs du Navetta 28 ont été conçus pour permettre de profiter pleinement de la croisière et des moments de détente à l’ancre. Le Fly deck est très grand et peut se résumer à une véritable terrasse surplombant la mer, ouverte à 360 degrés. De là-haut, tout est à son meilleur pour profiter de vues époustouflantes.
De plus, le sundeck est extrêmement fonctionnel et se détache légèrement dans sa géométrie rationalisée, s’élevant au-dessus des grands largues avant. L’objectif est de garantir une certaine intimité (qui est toujours appréciée) même pendant les manœuvres d’amarrage.
Si vous regardez attentivement, ce pont principal est une zone de proue vraiment imposante, utile pour accueillir les invités qui profitent d’une maximisation de l’espace qui a été prise au maximum.
Ce n’est pas un hasard si l’objectif du chantier Filippetti était de caractériser la
Une telle liberté signifie que le propriétaire obtient son superyacht, presque comme un costume sur mesure et, comme l’explique Giovanni Filippetti: « C’est une véritable rareté pour un yacht de seulement 28 mètres ».
Tout cela donne le sentiment de liberté que le propriétaire recherche: il peut choisir d’avoir cinq ou six cabines et autant d’installations. Le propriétaire peut choisir d’avoir cinq ou six cabines et autant d’équipements en-suite, et peut également choisir d’avoir la suite du propriétaire sur le pont supérieur, tout en profitant d’une vue sur la mer pendant la croisière.
Le Navetta 28 est propulsé par deux moteurs MAN de 800 ch. Et c’est toute cette puissance sacrée qui contribue à une vitesse de croisière de 13 nœuds, la vitesse de pointe étant de 14,5 nœuds. Une curiosité: ce superyacht est équipé d’ailerons stabilisateurs pour assurer un confort maximal à bord.
En ce qui concerne l’homologation et la catégorie du bateau, le Navetta 28 est doté de la certification RINA CE – A. Les réservoirs de carburant ont une capacité de 20 500 litres. Cela signifie que son autonomie peut atteindre 3 000 milles nautiques, pour des croisières sans fin à la recherche de la liberté.
Overall length Longueur hors-tout | 27.65 m – 90’85’’ |
Hull length Longueur de construction | 23.96 m – 78’73’’ |
Length at water line Longueur à la ligne de flottaison | 22.50 m – 73’98’’ |
Maximum beam Largeur maximale | 7.00 m – 22’11’’ |
Draft (fully laden) Tirant d’eau (pleine charge) | 1.90 m – 6’28’’ |
Displacement (unladen) Déplacement (vide) | 95 t |
Displacement (fully laden) Déplacement (pleine charge) | 125 t |
Fuel tanks capacity Capacité Carburant | 20,500 lt – 4,510 US gal |
Water tank capacity Capacité Eau Douce | 3,500 lt – 770 US gal |
Generator Générateur | 2 x 33 kW |
Engines Moteur | 2 x 800 mHP MAN |
Propulsion Propulsion | Shaft line |
Maximum speed (knots) Vitesse maximale (n) | 14,5 |
Cruising speed (knots) Vitesse de croisière (n) | 13,0 |
Range (nm) Autonomie (mn) | 3,000 |
Hull Coque | Déplacement avec bulbe |
Stabilization system Système de stabilisation | Fins (with stabilization at rest) |
Cabins Cabines | 5 or 6 |
Heads Salles de bains | 6 or 7 |
Crew cabins Cabines pour l’équipage | 3 |
Crew Toilettes pour l’équipage | 2 |
People on board Capacité passagers | 12 |
Homologation and category Homologation et catégorie | RINA CE – A |
Interior design | Fulvio De Simoni |
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