CMC Marine: système Argo installé à bord de deux nouveaux superyachts

Le systèmes Argo de CMC Marine a été installé à bord de deux superyachts prestigieux

Une navigation plus confortable, plus sûre et avec une consommation de carburant plus maîtrisée. Ce ne sont que quelques-uns des avantages offerts par Argo, le système innovant de CMC Marine pensé pour le contrôle de route, qui a récemment conquis deux nouveaux superyachts: il a, en effet, été installé à bord du Flexplorer « Aurelia » de Cantieri delle Marche (40 m) et du nouveau Grande Trideck d’Azimut Yachts.

Le système développée par l’entreprise italienne, adopté depuis quelques années à bord des yachts et superyachts, a été conçu pour intégrer les surfaces actives du bateau, pricipalement les ailerons et les gouvernails: le but est de contrôler l’interaction mutuelle des deux systèmes pour assurer une tenue de route optimale et, par conséquent, une consommation de carburant considérablement plus maîtrisée.

Après le développement des systèmes innovants comme ceux des ailerons de stabilisation, avec les deux séries Stabilis Electra et Waveless, et le système de direction Directa, la création d’un produit comme Argo qui a été créé pour les faire communiquer a été la conséquence naturelle de ces projets.

Sur les yachts sans Argo, les ailerons de stabilisation perçoivent un mouvement induit par les gouvernails et sont activés pour le contrecarrer, provoquant ainsi un nouveau mouvement du gouvernail pour reprendre le cap: les deux systèmes sont actifs en permanence dans une boucle de micro-correction ininterrompue.

Grâce au système de contrôle Argo, il est possible d’interrompre ce cycle de mouvements continus, assurant ainsi une meilleure tenue de route, notamment en downwind et en lacet, ainsi qu’ un sillage plus contenu, ce qui conduit également à des économies de carburant.

Lancé sur le marché en 2020, Argo est actuellement installé à bord de plusieurs yachts, équipés de différents systèmes, tant de CMC Marine que d’autres marques. Un système de direction Directa 140, quatre ailerons de stabilisation Long Range et propulseurs Dualis, tous signés par CMC Marine, sont à bord du megayacht Aurelia de Cantiere delle Marche; Azimut Trideck, par contre, dispose d’un système de direction électrohydraulique d’une troisième société, ainsi que des ailettes stabilisatrices High Speed ​​et des propulseurs Dualis de CMC Marine. Au cours des 12 prochains mois, Argo sera installé à bord de 15 autres yachts de dernière génération.

CMC Marine: Argo, Stabilis Electra et le meilleur des systèmes de stabilisation

Avec le nouveau siège de Cascina (Pise), CMC Marine se développe et consolide sa position de leader du marché dans le segment industriel des systèmes de stabilisation, systèmes de direction et propulseurs d’étrave pour yachts et navires de plus de 16 mètres de long. Fondée en 2005, l’entreprise a sa valeur ajoutée dans les plus de vingt ans d’expérience de son fondateur et dans la quarantaine d’employés, principalement techniciens, sur lequels elle peut compter.

L’approche hautement technique, la conception soignée et la capacité à garantir les performances de ses produits sont les particularités d’une gamme de produits innovants, flexibles et fiables, déjà installés sur des centaines de yachts partout dans le monde.

CMC Marine conçoit et fabrique les systèmes de stabilisation et les hélices de manoeuvre les plus sophistiqués du marché, y inclus la gamme Stabilis Electra, le seul système de stabilisation au monde à actionnement électrique plutôt qu’hydraulique, pour lequel la marque a été récompensée en 2011 avec le Dame Award, le prix le plus prestigieux de l’innovation technologique dans l’industrie nautique mondiale.

Depuis 2012, Stabilis Electra est couvert par un brevet (BREVET UE n ° 2172394). CMC Marine détient également le brevet pour le système de contrôle électronique DIA-LOG (n ° T02012A000472), faisant partie de l’équipement standand de tous les systèmes intégrés SE.

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