Cetera 60, et rien ne sera plus jamais comme avant

Cetera 60: quand le flybridge enfermé devient synonyme d’espaces ouverts

Vous êtes-vous déjà demandé à quoi ressemblerait votre yacht idéal si vous ariez la possibilité de le concevoir à partir de zéro, en partant d’une feuille blanche?

Vous dessineriez probablement des lignes très différentes des standards (je n’aime pas le mot lui-même) auxquels les chantiers nous ont habitués, peut-être plus adaptées à vos besoins, et certainement conçues pour profiter de la beauté que seul le contact avec la mer peut donner.

D’autre part, il suffit de se référer à l’architecture terrestre pour penser que si la meillure solution possible était celle à laquelle le monde nautique nous a habitués, alors toutes les villas auraient leurs chambres sous terre et la meilleure vue de la maison serait celle de la cuisine!

Mais heureusement, même dans le monde nautique, de temps en temps, un crayon éclairé arrive et commence à tracer des lignes différentes, conçues et raisonnées hors des sentiers battus. Des lignes qui répondent davantage aux besoins des propriétaires qu’aux exigences des chantiers en matière de construction.

C’est le cas du Cetera 60 et du magnifique travail réalisé par Francesco Guida, une innovation qui ne pouvait pas passer inaperçue, à tel point que nous avons voulu l’analyser en détail.

Comment est fait le Cetera 60

La poupe

Et qui dit qu’on doit avoir une plage fixe à l’arrière? Lors des manœuvres au port, c’est une nuisance et cela a l’inconvénient fâcheux de « rallonger » inutilement les coûts d’amarrage.

En navigation, c’est un casse-tête et cela nuit inévitablement à l’esthétique du yacht, car il se promène avec un appendice laid et inutile qui, de plus, étant donné qu’il est constamment exposé aux intempéries, est la partie du teck qui s’abîme en premier …

Mais s’il est impossible d’égaler la beauté d’une poupe propre, lorsqu’on est au mouillage, c’est certainement indispensable.

Sur le Cetera 60, grâce à une solution simple et efficace, un mécanisme électrique a été créé pour faire pivoter la plateforme et la rendre disponible uniquement lorsque cela est nécessaire, c’est-à-dire lorsqu’on est au mouillage.

Voulez-vous aller à terre ? Un autre servomécanisme soulève le canapé arrière pour révéler un compartiment à annexe avec une grue qui nous permet de mettre le canot à l’eau sans effort.

Connaissez-vous cette monstruosité que sont la plateforme de baignade, l’annexe sur les selles et les sangles de sécurité qui gâche la beauté de la plupart des yachts?

Grâce au génie de Guida, ce problème technique et surtout esthétique est totalement absent du Cetera 60, ce qui permet de créer l’une des plus belles poupes du marché.

En poursuivant notre exploration, nous trouvons le salon arrière qui, compte tenu de la taille des canapés et du fait qu’ils sont convertibles, sert également de bain de soleil.

Grâce à la grande table pliante, vous pouvez y dîner al fresco ou simplement profiter de la journée depuis une position privilégiée.

Les deux armoires latérales contiennent également un réfrigérateur et des télécommandes pour l’amarrage, ce qui est très facile à faire d’ici sans l’encombrement de la plateform.

Le pont principal du Cetera 60

C’est en entrant sur le pont principal que nous avons notre première surprise. Au lieu de la cuisine habituelle, qui vole la meilleure vue du bateau, un long couloir central relie des pièces qui, avant l’arrivée du Cetera 60, étaient reléguées dans les entrailles des bateaux.

Trois grandes cabines, chacune avec une salle de bain privée et une douche séparée, sont ici littéralement envahies par la lumière naturelle et la vue extérieure qui, grâce à ces immenses fenêtres, fait enfin partie du quotidien.

Il y a une suite double pour les invités, une suite VIP et, bien sûr, une spectaculaire suite principale avec des tables d’appoint et des boiseries.

En continuant le long du couloir, nous trouvons les marches menant au salon des invités, une autre touche de génie de ce bateau.

Cette zone prend naissance dans un magnifique meuble de bar et s’étend sur le bau créant un immense espace qui, à travers la double porte avant, forme un tout avec la merveilleuse dinette en plein air avant.

Pour vous donner une idée, la sensation est celle d’être dans un grenier avec un toit, où toutes les pièces sont pensées pour offrir le meilleur panorama possible qui, en naviguant entre les plus belles baies, ne cessera jamais de nous exciter.

Mais les surprises ne s’arrêtent pas là car, comme nous allons le découvrir, ce penthouse possède également un super-attique magnifique…

Le pont supérieur

Si les flybridges enfermés connaissent un tel succès, et pas seulement dans les climats tempérés, il doit y avoir une raison. En montant un escalier avec des mains courantes en acier inoxydable, nous atteignons le pont supérieur du Cetera 60 et sommes immédiatement éblouis par la vue à 360 degrés.

Les immenses fenêtres sur tout le périmètre de cette pièce, ainsi que le grand toit ouvrant, suppriment effectivement toute barrière avec l’extérieur.

Sur le côté tribord se trouve une immense table pouvant accueillir huit invités, qui peuvent tous profiter du panorama environnant même lorsqu’ils sont assis. A gauche, une très longue unité linéaire avec une cuisine et beaucoup d’espace de rangement.

Devant, dans une position de visibilité maximale, se trouve le poste de pilotage, qui dispose de deux sièges confortables et est également desservi par un joli canapé à gauche. C’est un excellent moyen de naviguer lentement, de profiter de la vue et de discuter avec des amis.

Pont inférieur

Sur le pont inférieur, l’endroit le plus bruyant et le plus riches en vibrations, où les autres yachts ont normalement des cabines pour les invités, le Cetera 60 a au contraire la salle des machines, les compartiments techniques et un incroyable espace de rangement.

Plus à l’avant, respectant le bien-être de l’équipage, il y a une quatrième cabine pour eux, avec deux lits simples, une salle de bain et une salle de douche séparée.

Conclusions

Le Cetera 60 est un bateau résolument innovant, à tel point qu’il est difficile de le classer dans une définition précise et c’est peut-être là son premier grand mérite. Propulsé par deux IPS 700, il navigue avec une totale aisance, tant en déplacement qu’en planage à une vitesse de croisière de 20 nœuds.

Caractérisé par un design qui bouleverse la normalité, il est à l’aise aussi bien dans les climats les plus froids qu’au cœur de l’été où, entièrement ouvert, il offre des vues à couper le souffle partout, où que vous soyez à bord.

Après lui avoir rendu visite et nous être imaginés embarqués pour un week-end, une question se pose: le Cetera 60 est-il innovant ou le reste du marché est-il à la traîne ?

Les données techniques du Cetera 60

Longueur hors-tout	18,28 m
Longueur hors-tout (pont enfermé)	17,72 m
Longueur à la ligne de flottaison	15,74 m
Déplacement	27 ton
Bau Maxi	5,48 m
Vitesse théorique de la carène en déplacement	10,06 n
Vitesse maximale	23 n
Vitesse de croisière	20 n
Capacité Carburant	1500 l
Capacité Eau Douce	600 l
Moteurs	2 x IPS 700
Catégorie de conception	CE B