Bente 39: beaucoup de confusion pour un voilier peu convaincant

Le Bente 39 est un bateau qui intrigue et il est rare de trouver quelque chose comme ça sur le marché. Il s’inspire des Class 40 mais, comme les producteurs le déclare, c’est un bateau pensé pour la croisière offert un outre à un prix raisonnable ( à partir de 166 000 euros).

Le projet porte la signature d’Alexander Vrolijk et l’une de ses caractéristiques principales consiste dans la présence dun rouf très haut qui bien protège le cockpit, dont la surface est entièrement constituée de surfaces vitrées.

Ses lignes sont particulières. Les franc-bords sont bas comme la poupe qui est aussi ouverte tandis que les œuvres mortes ont deux angles prononcés. Le premier se trouve juste sous la fargue tandis que le deuxième, qui est aussi le plus classique où le bateau s’appuie en cas de gîte, arrive directement jusqu’à la proue (ronde) où il sert de point de rencontre pour son inclinaison double ( positive au début, elle devient successivement négative).

Nous ne pouvons pas nous exprimer sur la fonctionnalité de ce dessin en navigation car nous avons vu le bateau hors de l’eau lors du salon nautique de Dusseldorf.

En observant les lignes, toutefois, nous pouvons dire qu’elles semblent peu harmonieuses, peut-être à cause de la couleur, peu attachante, de la coque.

En marchant sur le pont, nous observons que le Bente 39 est bien équipé, les matériaux sont de haute qualité et les voiles sont bien appropriées pour se confronter avec toute condition de vent.

En réfléchissant à ce que nous avons vu, il nous a semblé trop pour un bateau qui dit être un modèle de croisière. Cela est montré par quelques détails, tels que le réglage des points d’écoutes sans rails mais entièrement en textile, le mât avec deux volants, l’étai double et l’équipement peu intuitif et difficile à utiliser.

 

 

 

 

 

 

 

Le pont inférieur révèle une surprise: sur le même niveau du cockpit et avant  de descendre les marches qui conduisent à la dinette, nous trouvons, à tribord, une table à chartes équipée de plotter, commandes du pilote automatique et siège pilote ergonomique.

Le particulier rouf de ce bateau a donc deux fonctions. La première, comme l’on a déjà dit, est de protéger ceux qui travaillent dans le cockpit; la deuxième est de monitorer la navigation en restant assis à la table à chartes, à l’intérieur et avec une vue de 360 degrés.

La double fonction sera certainement appréciée par ceux qui ont l’habitude de naviguer en conditions de climat rude, moins par ceux qui préfèrent le chaud à cause de la haute température qui se développe dans le bateau.

 

 

 

 

 

 

 

Toutefois, nous nous demandons, toujours en référence du rouf, comment on peut accéder à la bôme pour enrouler la grand-voile du moment qu’on se retrouve debout à contact avec une surface glissante, surtout si mouillée.

Le Bente 39 a donc des caractéristiques appréciables pendant les navigations de longue distance qui sont toutefois en contradiction avec le design de la poupe, décisement ouverte, et avec la position du barreur qui se retrouve donc trop exposé aux vagues.

 

 

 

 

 

 

 

À l’intérieur, la dinette est équipée de deux assises doubles avec une table ouvrable au milieu. La cuisine est positionnée derrière l’assise de tribord, équipée d’ un four coulissant, deux réchauds et un évier. Il n’y a pas de plan de travail proche de la surface de la cuisine mais on peut utiliser la surface du réfrigérateur centrale situé à l’arrière de la structure de la table.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le bateau est doté de deux cabines: l’une à l’avant avec un grand lit double et l’autre dans la partie arrière de gauche, dotée d’un grand placard et un lit double diagonal. La cabine à l’arrière est aussi accessible par une écoutille positionnée sous l’assise du cockpit.

 

 

 

 

 

 

 

La seule salle de bain disponible à bord, située dans la section à l’arrière et à gauche, est très spacieuse et confortable.

Les finitions des intérieurs, en ligne avec le prix raisonnable du bateau, sont simples et fonctionnelles mais avec trop coins.

En conclusion, nous pensons que le Bente 39 soit un bateau qui, probablement pour être polyvalent, n’est pas capable de décider quel esprit il voudrait avoir.

Fiche Technique Bente 39

Longueur	11,99 m
Largeur	4,05 m
Tirant d’eau(t-keel)	1,95 / 2,55 m
Poids	6590 Kg
Surface Voile (près)	89 m2
Surface voiles (poupe)	187 m2
Mât (standard)	18,1 m
P	15,17 m
E	5,38 m
J	4,70 m
IG	15,22 m
ISP	15,76 m