Révolution à voile pour Bavaria Yachts . Trois nouveaux modèles haut de gamme pour les plaisanciers les plus exigeants: Bavaria C45, Bavaria C50 et le Bavaria C6, le plus grand voilier jamais construit.

Bavaria Yachts, un triplé de nouveaux voiliers: Bavaria C45, Bavaria C50 et Bavaria C65

Après presque 40 ans d’expérience dans le monde de l’industrie nautique, le célèbre chantier allemand ne pouvait qu’offrir le mieux de sa production actuelle et future à l’occasion du salon nautique de Düsseldorf. Le secteur de la voile a été en effet celui qui, surtout dans les années 90, lui a permis de s’établir comme l’un des principaux acteurs de l’industrie de la plaisance à travers une politique agressive faite de bateaux économiques et à la portée de tous. Aujourd’hui, les produits offerts par Bavaria Yachts sont même plus raffinés et, avec les nouveautés présentées à Düsseldorf, le désire de placer la barre plus haut et s’adresser au secteur des bateaux « maxi » est devenu évident. Parmi les nouveautés de la ligne « C », si le 45 et le 50 pieds restent conformes aux standards dimensionnels du géant bavarois, le nouveau 65 pieds représente, au contraire, le premier pas sur un chemin soigneusement mûri.

« Beau » et  » versatile » sont les adjectives qui mieux décrivent le caractère du plus petit modèle, le Bavaria C45. Basé sur les mêmes lignes du C547, dessinées par le cabinet de design Studio Cossutti, la nouvelle création se caractérise par les mêmes grandes vitrages et le rouf à deux marches de son prédécesseur.

Le rouf, en particulier, est l’un des aspects qui plus caractérisent les nouveaux modèles qui en tirent tant les avantages pratiques (les intérieurs sont baignés par une plus grande quantité de lumière naturelle) que les esthétiques, se traduisant par un rouf beaucoup plus léger et des lignes plus élancés et sportives. Les designers de Studio Cossutti ont ainsi voulu tirer du registre automobile un concept de versatilité qui devient extrêmement utile même dans le domaine nautique. La même base constructive est, en effet, à l’origine de trois lignes conceptuelles, pensées pour trois catégories différentes de client: Holiday, Style et Ambition.

Dans le premier cas, le client de référence est lié au monde des charters et le bateau montre des solutions étonnantes pour cette catégorie dimensionnelle. Le Bavaria C45 Holiday se caractérise, en effet, par un garage à annexe à l’arrière qui permet de débarquer facilement un petit pneumatique à moteur. Le plan de voilure est complet et permet de naviguer en équipage réduit ( même une seule personne) en toute sécurité grâce au foc autovireur et à l’écoute de grand-voile sans barre d’écoute. Caractérisés par des élégantes finitions d’ébénisterie en acajou, les intérieurs sont offerts en plusieurs options. Le Bavaria C45 est, en effet, le seul bateau de la catégorie qui peut offrir une version 5 cabines: quatre à lits doubles et une à lits superposés. Dans ce cas, toutefois, il n’y a que deux salles de bain. Ou, encore, le bateau est offert en version 3 o 4 cabines, avec une pièce supplémentaire qui peut devenir une utility room ou un compartiment de douche séparé.

 

Le carré est le même pour toutes les versions et offre un grand canapé en C, une table centrale et un canapé linéaire positionné en face. Bien équipée et en L, la cuisine se trouve à bâbord de la descente tandis que la table à cartes est positionné à tribord et bénéficie de l’assise du canapé tourné vers l’arrière. Le groupe cible du Bavaria C45 Style est, au contraire, composé de tous les plaisanciers qui ne veulent pas renoncer au style et au confort. Ayant plus d’accessoires que la version précédente, le bateau offre la possibilité de jouir d’un beaupré en composite, un enrouleur de génois intégré et un pont en teak. Les assises placées derrière les barres cachent un barbecue et un évier extérieurs tandis que la table se trouve au centre. L’aménagement intérieur du carré reste le même pour les trois versions mais, évidemment, le C45 Style montre une plus grande attention aux détails et la cabine propriétaire à l’avant joue un rôle très important.

Pensé pour ceux qui préférent le côté sportif de la navigation, le Bavaria C45 Ambition conserve enfin les intérieurs élégants en chêne clair mais sous une ligne un peu plus « légère » par rapport aux deux autres versions. Le garage à annexe et le bar extérieur disparaissent, tandis que le mât et le plan de voilure sont plus performants. La poupe reste ouvrable et le propriétaire peut choisir de bénéficier d’un tirant d’eau supplémentaire de 2,60 mètres.

Le Bavaria C50, la deuxième grande nouveauté de ce salon nautique, suit la même philosophie constructive du C45: construction en infusion, déplacement léger, construction modulaire de la coque et structures bien rigides. Même les trois versions disponibles corrispondent: Holiday, Style et Ambition.

Toutefois, la plus grande taille du 50 pieds le rend un voilier beaucoup plus utilisable et accueillant. Présenté au salon en version « Style », le Bavaria C50 a capturé l’attention des visiteurs grâce à l’haute qualité de sa construction, l’élégance des ses finitions et le niveau de personnalisation possible.

Enfin, la troisième et dernière création proposée par Bavaria Yachts est un blue water cruiser. Baptisé Bavaria C65, ce bateau est destiné à projeter le chantier allemand dans le monde des « maxi » et, donc, des bateaux les plus exclusifs.

Les lignes de la coque suggèrent une attention particulière accordée à la robustesse (la coque est réalisée en infusion avec des renforcements en carbone et cage en acier) et à l’effet esthétique. La coque foncée présentée au salon de Dusseldorf, juxtaposée avec le teak du pont et les éléments en gelcoat, était très moderne et élégant mais toujours simple. Le pont du nouveau Bavaria C65 s’offre au regard sous une ligne totalement dégagée: les passavants offrent une grande liberté de circulation à bord, avec les cadénes des haubans positionnées sur les côtés. L’alternance entre le teak du pont et les hublots de coque foncés offre un effet bien agréable.

Le cockpit est clairement énorme et au design symétrique. Deux canapés en C entourent une table centrale, en laissant un passage bien dégagé vers la descente conduisant aux intérieurs. Le poste de pilotage se caractérise par la présence d’une barre double et deux écrans tactiles qui assurent un contrôle complet du bateau. Un garage à annexe à l’arrière peut accueillir un pneumatique assez grand tandis que le radeau de sauvetage est finalement là où il doit être: un petit coqueron situé à l’arrière, à portée de main.

Même si la version présentée au salon nautique était équipée d’une cabine marinier, le Bavaria C65 peut être conduit par le propriétaire en solo. Sur le pont inférier, le carré offre des volumes tout simplement étonnants, ceinturés par plusieurs vitrages qui permettent au bateau de sembler même plus grand et « ouvert ». À bâbord, la table à cartes est si grande qu’un bureau conventionnel tandis qu’un canapé en C à tribord entoure une grande table centrale. Juste en face, et séparé par un véritable « couloir », un canapé linéaire cache un écran tv de 40 pouces. Derrière la descente, tous les deux cabines symétriques sont équipées dune salle de bain privée. La cuisine, très équipée et accueillante, est positionnée à tribord tandis que la cabine propriétaire se trouve à l’avant. Au design simple mais élégant, cette dernière est finement meublée avec un grand lit double. Un dressing, un téléviseur, une salle de bain et un compartiment de douche séparé complètent cet environnement qui, ainsi que le carré, représente le cœur battant des intérieurs.

Le Bavaria C65 est motorisé par un Yanmar de 110 chevaux; une capacité carburant et eau douce respectivement de 900 et 1 300 litres trahit la propension océanique de ce voilier.