Absolute 62 Fly . Essai en mer pour un Flybridge exceptionnel

L’essai en mer de l’Absolute 62 Fly

C’est dans le cadre magnifique du golfe de Naples que l’essai en mer de l’Absolute 62 Fly est sur le point d’avoir lieu. Lieux magiques où la relation entre la terre et la mer a forgé, au fil des siècles, tant les côtes que leus hommes qui y naviguent. Et c’est aussi le cas ces derniers jours, quand un mistral fort a fouetté ces côtes avec des vagues d’une hauteur plus que significative.

Aujourd’hui, toutefois, le soleil brille haut dans le ciel et, heureusement, ce qui reste de cette mer n’est qu’une longue houle résiduelle d’environ un mètre et demi qui, malgré ses dimensions, ne dérange certainement pas un grand yacht comme celui que nous allons essayer.

Avec presque dix-neuf mètres de long et cinq de large, l’Absolute 62 Fly est un bateau vraiment important. Motorisé par deux Volvo Penta D11 IPS950 de 725 chevaux chacun, c’est un yacht qui, depuis sa présentation, nous a intrigué au point que, dès que nous avons appris cette possibilité, nous nous sommes littéralement précipités pour l’essayer.

L’essai de l’Absolute 62 Fly

Aujourd’hui, c’est une occasion spéciale pour cet Absolute 62 Fly. En effet, notre essai aura lieu en même temps que la livraison du yacht à ses propriétaires.

Valeria et Edoardo sont des personnes spéciales, très sympas et dotés d’une classe infinie. Ils on connu Absolute après avoir possédé d’autres bateaux de grande taille. Ils sont des navigateurs très expérimentés, et c’est un plaisir de les regarder tandis qu’ils arrangent une grande quantité de petites et grandes choses que chacun de nous, lorsqu’on change de bateau, se rend compte de posséder.
Mais l’Absolute 62 Fly montre une grande propension à tout accueillir et, en un rien de temps, tout trouve sa place et nous sommes prêts à partir.

Edoardo a toujours eu des yachts avec transmissions en ligne et, aujourd’hui, c’est sa première manœuvre avec les IPS. Je le regarde alors qu’il pose sa main sur le joystick; puis, comme s’il l’avais toujours fait, il quitte le mouillage avec le vent au travers comme s’il s’agissait de la chose la plus naturelle du monde. Les 19 mètres de yachts défilent en maintenant une distance de sécurité et, en même temps, je vois un sourire de satisfaction apparaître sur son visage.

Il est indéniable que ce choix technologique rend les propriétaires plus autonomes et indépendants. Il y a seulement quelques années, les bateaux de cette taille  auraient nécessité la présence à bord d’un capitaine tandis qu’aujourd’hui une famille expérimentée ou la présence à bord d’un seul marin sont suffisantes pour utiliser le bateau sans aucun problème.

Nous quittons le port, dégageons le joystick et commençons à naviguer tandis que les vagues tentent, sans succès, d’embarrasser le bateau qui, déjà à partir de 5-6 nœuds de vitesse, s’avère très stable.-

Nous accélérons un petit peu et notons que, à 8-9 nœuds, la consommation de carburant n’est que de 30 litres par heure en total, ce qui, par rapport aux dimensions de l’Absolute 62 Fly, montre immédiatement les qualités d’une carène spécifiquement dessinée pour ces moteurs.

Une nouvelle confirmation de la bonne qualité du projet arrive lorsque nous augmentons le régime moteur. Nous atteignons la vitesse de plané minimale qui, avec seulement 12 nœuds de vitesse, peut être atteinte avec le bateau parfaitement en assiette, sans la nécessité d’utiliser les flaps.

Nous accélérons encore et atteignons 20 nœuds, la vitesse de croisière idéale que ce bateau atteint à 1 950 tr / min, alors que, de façon inattendue, la consommation totale s’élève à un peu plus de 160 litres par heure. À cette vitesse, le confort est total, la proue traverse les vagues sans chocs, sans impacts et c’est comme être sur l’autoroute, à bord d’une voiture Grand Tourisme.

Nous effectuons alons une série de virages. L’Absolute 62 Fly reste imperturbable même lorsque nous atteignons notre sillage qui, rendu imposant par la mer résiduelle, aurait « secoué » tout autre bateau.

Nous accélérons jusqu’au fond et nous enregistrons plus de 33 nœuds de vitesse, ce qui est une performance vraiment exceptionnelle pour sur un bateau comme ça. Un autre signe irréfutable d’une excellente ingénierie de conception.

D’ailleurs, pour confirmer cela, il suffit d’observer le regard complaisant de son propriétaire expert pour comprendre combien le Absolute 62 Fly soit un yacht vraiment bien conçu.

Les intérieur de l’Absolute 62 Fly

Combinaisons raffinées et contrastes bien conçus sont  le dénominateur commun de ce bateau qui, comme toute la production d’Absolute Yachts, se caractérise par un très haut niveau de réalisation.

Les essences, les cuirs et les tissus sont choisis avec soin et utilisés avec compétence. Notable est, en particulier, la constance de qualité qu’Absolute parvient à garantir dans tous les environnements, même les plus cachés.

Impressionnant est la sensation d’espace qu’on peut percevoir lorsqu’on franchit le seuil du cockpit. Entre le canapé à l’arrière et le poste de pilotage, il y a environ 12 mètres linéaires de salon qui, multipliés par une largeur d’environ quatre mètres, développent une superficie de presque cinquante mètres carrés!

Mais ce ne sont pas seulement les dimensions qui étonnent, ici tout est positionné exactement comme il se doit. La cuisine se trouve à côté de la grande porte vitrée et combine la qualité de pouvoir préparer des déjeuners où les odeurs sont extraites plus rapidement avec la caractéristique d’être positionnée dans l’espace le plus proche du salon extérieur, du salon intérieur et de l’escalier menant au pont supérieur.

Ce dernier, équipé d’un toit rigide et ouvrant, crée un autre grand espace, pratiquement un grenier, sur lequel on peut passer les journées en plein air, à l’abri du soleil et de l’humidité du soir.

Sur le pont inférieur, nous trouvons un couloir qui, à travers des portes coulissantes très intelligentes, donne accès à trois cabines entièrement réservées aux invités.

La cabine propriétaire est tout simplement énorme et utilise tous les 5 mètres de largeur disponibles pour créer une véritable suite propriétaire. Le lit central est king size avec la tête positionnée vers la poupe.

Sur ses côtés, on trouve de très grandes tables de nuit, un canapé à deux places et, à tribord, une boiserie / bureau aux grandes dimensions. La salle de bain est très grande et dispose d’une cabine de douche tout aussi importante.

La cabine Vip est positionnée en diagonale, ce qui permet d’obtenir une deuxième cabine immense, luxueuse et raffinée, équipée d’une salle de bain privée de haut niveau.

La zone nuit est complétée par une cabine double avec deux lits simples qui, si nécessaire et par un mécanisme ingénieux, peut offrir un lit double supplémentaire.

La poupe de l’Absolute 62 Fly offre une véritable beach area qui, disposant d’une quatrième cabine équipée de salle d’eau et deux lits simples, s’ouvre à nombreuses possibilités d’utilisation qui vont du simple emploi pour l’équipage (qui, ici, peut profiter de standards de confort très hauts) à la fonction de zone de support pour les activités de plaisir.

Cependant, si j’étais à la place du fils du propriétaire, je ne manquerais pas l’opportunité d’avoir un studio qui, avec une terrasse s’ouvrant sur la mer et une entrée privée, serait certainement le plus bel endroit pour passer des vacances d’été inoubliables.

Surtout si l’on considère que l’Absolute 62 Fly n’a certainement pas besoin d’un équipage pour naviguer sur les mers du monde entier.

Les performances de l’ Absolute 62 Fly

Conditions de l’essai: mer peu agitée-agitée; vent à 12 nœuds- 10 personnes à bord – carburant 50%; eau 75%

Caractéristiques Techniques